随着经济飞速发展，人口不断增加，城市与农村之间的联系越来越频繁，出现很多城中村等新的居住模式。许多上班族选择在城中村租房子，往来交通就是一个新的问题。

昨日上午，数辆披红挂彩的崭新公交车在正在建设中的新塘客运站外一字排开，广州市交委副主任颉亚林、增城市市长叶牛平等一同推动启动杆，宣告增城6条中心镇公交线路正式开通。

　　广州市交委有关负责人表示，包括这6条线路在内，交通部门将在今年年底前开通35条中心镇公交线。另据了解，截至昨日，羊城通刷卡15次后打六折的优惠政策已延伸到南沙、花都和增城。

　　增城6条公交线路开通

　　增城市交通局有关负责人称，本次增城不仅新开行了新塘2路、新塘4路等6条中心镇公交线，还对现有运行在荔城、新塘的14条公交线路进行了优化调整。同时，将现有荔城、新塘通往其他各镇的镇际公路班车线路优化改造成公交运行模式，主要特点是将原高票价、低发班密度且一条线路多个企业运营的公路班车运行模式，调整改造成低票价、高发班密度且“一线一企”的城市公交运行模式，使辖区内公交服务更适应群众出行需求。

　　该负责人表示，在优化调整过程中，增城共增加投放31辆公交车辆，在所有车辆全部到位后，增城市公交线路将拓展到33条，车辆增加到372辆。此外，增城目前还开设了15条镇至村的农村客运线路，共有车辆33辆。

　　在票价方面，增城8条市区公交线路和新塘镇10条公交线路均实行一票制，票价2元。镇际公交则从原来的最高10元降低到2至6元不等。全市33条公交线路及15条农村客运线路，老年人、学生等乘车均实施优惠政策。

　　叶牛平昨日则透露，为此次公交优化工程，增城市政府此前已在道路、站场、站牌、公交车等硬件设施上投入5亿元。从明年开始，增城每年还将投入5000万元，用于公交补贴。

　　35条公交线路覆盖17个中心镇

　　广州市交委有关负责人昨日表示，增城6条公交线路的开通，标志着广州新规划35条中心镇公交客运线路开行工作已全面启动，在15日以前，交通部门还将陆续开通18条新线路。

　　据介绍，在今年年初的广州市“两会”上，“改善市民群众出行条件”列今年市政府10件民生实事之一。广州市交委根据市委、市政府的部署要求，在今年相继出台了中心城区改善交通状况30条、新开城乡结合部100条公交线、设置70公里公交专用道等措施，年底前规划开行35条中心镇公交客运线路，也属于落实民生实事的举措之一。

　　这35条线路共涉及白云、萝岗、番禺、花都、南沙、增城、从化7个区（县级市），覆盖九龙、狮岭、万顷沙、新塘等17个中心镇。此前已有11条分布在花都、萝岗的线路开通。

　　“三区两市”羊城通都打六折有难度

　　除了增加公交线路外，能和市区居民一样享受羊城通刷卡打折优惠，也是很多郊区居民的共同愿望。记者昨日了解到，羊城通打折政策延伸到郊区的工作也在推进之中。从昨日开始，增城实施统一票价的市区公交车和中心镇公交车，也将和市区羊城通系统逐渐联网，实现刷卡15次后打六折的优惠。

　　记者昨日了解到，截至目前，“三区两市”的大部分公交车都可以刷羊城通，但只有南沙实现了与羊城通系统的完全接轨，居民可以享打六折优惠。花都从今年7月开始有部分公交线路加入打折行列；增城从昨日开始有部分线路实施打折；从化目前尚无公交车可以用羊城通打六折。

　　而番禺的情况较为特殊，来往于中心城区和番禺之间、属于广州三大巴士公司运营的公交车可以使用羊城通打折，但属于番禺公交企业运营的线路则不打折，可以用番禺单独发行的“番禺通”打七折。不过从今年8月开始，“番禺通”已停止发行。番禺区交通部门称，会逐步实现与羊城通的全面接轨。

　　广州市交委有关负责人称，由于市、区两级财政“分灶吃饭”，广州市财政只负责中心区的羊城通优惠，因此“三区两市”能否全面接轨羊城通，要看区财政的支付能力。另外，“三区两市”目前有不少长途客运班线转为公交线运营，本身已降了价，这些线路路程长、投入大，一下子实施六折优惠，还有不小难度。